Từ ngày 26 đến ngày 28/10/2026, đoàn công tác Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) do PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng, Bí thư Đảng ủy, Hiệu trưởng Nhà trường làm Trưởng đoàn đã làm việc với lãnh đạo và chuyên gia của ba cơ sở giáo dục đại học có thế mạnh trong lĩnh vực giao thông vận tải của Liên bang Nga tại thủ đô Moskva, gồm Đại học Kỹ thuật Ô tô và Đường bộ Quốc gia Moskva (MADI), Viện Hàng không Moskva (MAI) và Đại học Giao thông vận tải Nga (RUT-MIIT). Chuyến công tác nhằm thúc đẩy hợp tác thực chất giữa các trường, gắn kết đào tạo với nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ và nhu cầu phát triển của ngành giao thông vận tải Việt Nam.

Thúc đẩy hợp tác đào tạo và nghiên cứu với Đại học MADI

Tại MADI, đoàn công tác được GS. Artem Ivanovich Azhgirevich, Hiệu trưởng Nhà trường, cùng các Phó Hiệu trưởng phụ trách hợp tác quốc tế, đào tạo và nghiên cứu khoa học đón tiếp. Cuộc gặp diễn ra trong không khí thân tình, đặc biệt khi Hiệu trưởng UTC trở lại MADI sau 21 năm kể từ khi hoàn thành chương trình đào tạo tiến sĩ tại đây. Hai bên trao đổi về sứ mệnh, định hướng phát triển trong giai đoạn mới, đồng thời thảo luận kế hoạch hợp tác đào tạo, nghiên cứu khoa học và tiếp tục phát triển tạp chí khoa học chung giữa ba trường MADI – UTC – SWJTU.

Trong chương trình làm việc, đoàn đã khảo sát các bộ môn và phòng thí nghiệm chuyên ngành của MADI, tập trung vào những lĩnh vực có khả năng triển khai hợp tác trực tiếp với UTC. Tại các đơn vị về vật liệu và công nghệ xây dựng đường, xây dựng và khai thác đường bộ, đoàn tìm hiểu công nghệ bê tông nhựa cải tiến sử dụng phụ gia cùng các thiết bị thử nghiệm đánh giá khả năng chống hằn lún và biến dạng của mặt đường. Hai bên trao đổi khả năng phối hợp nghiên cứu, ứng dụng phương pháp thiết kế mặt đường theo hiệu năng và khai thác kết quả thí nghiệm phục vụ đánh giá tình trạng mặt đường, phát triển các giải pháp quản lý, bảo trì hạ tầng giao thông dựa trên dữ liệu.

Ở lĩnh vực cầu, hầm và công trình ngầm, các chuyên gia MADI giới thiệu hệ thống thiết bị thí nghiệm tải trọng lớn, giải pháp gia cường kết cấu cầu bằng vật liệu composite sợi carbon và bê tông siêu tính năng, cùng hệ thống giám sát trạng thái kết cấu cầu thông qua các cảm biến đo biến dạng, nhiệt độ và gia tốc. Đây là những hướng nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn đối với công tác kiểm định, đánh giá an toàn và kéo dài tuổi thọ công trình giao thông tại Việt Nam. UTC đề xuất hai bên nghiên cứu các bài toán chung về phân tích mỏi kết cấu cầu, đánh giá hư hỏng công trình ngầm và tạo điều kiện để nghiên cứu sinh UTC tham gia thực nghiệm tại các phòng thí nghiệm của MADI.

Trong lĩnh vực tổ chức, an toàn giao thông và hệ thống giao thông thông minh, đoàn được giới thiệu các công nghệ mô phỏng dòng giao thông, hệ thống kết nối phương tiện với phương tiện và hạ tầng, cùng các phương pháp ứng dụng trí tuệ nhân tạo để nhận diện phương tiện, dự báo ùn tắc và tối ưu hóa điều khiển tín hiệu giao thông. Hai bên trao đổi khả năng kết hợp thế mạnh nghiên cứu của MADI với dữ liệu giao thông thực tế tại Việt Nam, hướng tới phát triển các giải pháp hỗ trợ điều hành giao thông và cảnh báo rủi ro. Các nội dung về phương tiện hybrid, xe điện, công nghệ ô tô và mô phỏng chuỗi cung ứng logistics cũng được đề cập.

Hợp tác với Viện Hàng không Moskva trong lĩnh vực hàng không, và UAV

Tại Viện Hàng không Moskva (MAI), đoàn công tác được GS. Ivanov Andrey Vladimirovich, Phó Hiệu trưởng phụ trách nghiên cứu khoa học, chủ trì tiếp và làm việc. MAI có thế mạnh về hàng không, vũ trụ và các công nghệ kỹ thuật cao, đồng thời có mối liên kết nghiên cứu và đào tạo với nhiều doanh nghiệp, tổ chức công nghệ lớn của Liên bang Nga.

Đoàn đã tham quan các phòng thí nghiệm thuộc lĩnh vực thiết kế và chứng nhận thiết bị hàng không, tìm hiểu hệ thống mẫu vật, cụm chi tiết và kết cấu máy bay phục vụ đào tạo kỹ sư. Đặc biệt, đoàn khảo sát trạm quỹ đạo “Almaz” tại Viện Hàng không vũ trụ, nơi có các mẫu thiết bị kỹ thuật phục vụ đào tạo và nghiên cứu về công nghệ vũ trụ, hệ thống điều khiển và kỹ thuật hàng không – vũ trụ. Chương trình giúp UTC tìm hiểu cơ sở vật chất, phương pháp tổ chức đào tạo và khả năng khai thác các phòng thí nghiệm chuyên sâu trong hợp tác giữa hai trường.

UTC đề nghị MAI phối hợp xây dựng chương trình đào tạo và bồi dưỡng giảng viên để từng bước phát triển ngành Kỹ thuật hàng không tại UTC, hướng tới tuyển sinh khóa đầu tiên vào năm 2027. Hai bên trao đổi các mô hình đào tạo liên kết, cấp bằng kép ở trình độ đại học và thạc sĩ; đồng thời xem xét kết hợp học liệu số, nền tảng học tập trực tuyến với thời gian học tập, thực hành và nghiên cứu trực tiếp tại MAI.

Một nội dung được hai bên quan tâm là nghiên cứu và ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV), drone và các phương tiện bay điện cất, hạ cánh thẳng đứng (eVTOL). Các ứng dụng tiềm năng bao gồm giám sát, kiểm tra tình trạng công trình giao thông; hỗ trợ cứu hộ, cứu nạn trong thiên tai; và phát triển giải pháp logistics đô thị. Hai trường thống nhất xem UAV là một trong những hướng có tiềm năng để bắt đầu hợp tác nghiên cứu, đồng thời trao đổi khả năng kết nối công nghệ điều khiển, trí tuệ nhân tạo, an ninh mạng và công nghệ không gian với các bài toán thực tiễn của ngành giao thông vận tải.

Củng cố hợp tác truyền thống với Đại học Giao thông vận tải Nga RUT-MIIT

Tại Đại học Giao thông vận tải Nga (RUT-MIIT), đoàn công tác đã làm việc với GS. Klimov Aleksandr, Chủ tịch Nhà trường. Lãnh đạo RUT-MIIT giới thiệu những thành tựu trong hơn 130 năm xây dựng và phát triển, đồng thời nhấn mạnh mối quan hệ hợp tác lâu dài với Việt Nam. Từ những năm 1950, RUT-MIIT đã đào tạo nhiều thế hệ kỹ sư, thực tập sinh và tiến sĩ trong lĩnh vực đường sắt cho Việt Nam; nhiều cựu sinh viên hiện đảm nhiệm các vị trí chuyên môn và quản lý tại các cơ quan, doanh nghiệp và cơ sở đào tạo trong ngành giao thông vận tải.

Hai bên trao đổi về thế mạnh nghiên cứu của RUT-MIIT trong lĩnh vực kết cấu hạ tầng đường sắt, đường sắt không sử dụng đá ba lát, hệ thống truyền động điện, cung cấp điện sức kéo, giám sát và chẩn đoán tình trạng thiết bị, giảm rung và tiếng ồn trong đường sắt đô thị, cũng như logistics và tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt. Đoàn UTC cũng tìm hiểu hoạt động của các đơn vị chuyên môn về xây dựng hạ tầng giao thông và hợp tác quốc tế, qua đó xác định những nội dung phù hợp để phát triển quan hệ giữa hai trường trong giai đoạn tới.

Hai bên thống nhất thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực tự động hóa, điều khiển và khai thác đường sắt; an ninh mạng cho hệ thống giao thông; chuẩn hóa chương trình đào tạo đường sắt; bồi dưỡng giảng viên, cán bộ nguồn; đào tạo thạc sĩ, tiến sĩ và tổ chức các khóa đào tạo ngắn hạn cho cán bộ chuyên ngành. Việc trao đổi học liệu số, tài liệu về kết cấu đường sắt và tác động dao động của đoàn tàu cũng được đề cập nhằm tăng cường chia sẻ tri thức và kinh nghiệm chuyên môn.

RUT-MIIT bày tỏ mong muốn UTC tham gia hội thảo quốc tế về logistics dự kiến tổ chức vào tháng 4/2027, đồng thời đề xuất kết nối trực tuyến các chuyên gia về mô hình thông tin công trình (BIM) và khai thác đường sắt với các đơn vị chuyên môn của UTC. Đây là những bước đi cụ thể để duy trì trao đổi học thuật thường xuyên và từng bước hình thành các hoạt động hợp tác có chiều sâu.

Tiếp tục chương trình làm việc tại Saint Petersburg

Các buổi làm việc tại Moskva cho thấy tiềm năng hợp tác giữa UTC với các trường đại học của Liên bang Nga không chỉ nằm ở những lĩnh vực truyền thống như đường bộ, cầu hầm và đường sắt, mà còn mở rộng sang hàng không, phương tiện giao thông thông minh, trí tuệ nhân tạo, UAV và các công nghệ số. Điểm chung trong trao đổi giữa các bên là định hướng chuyển từ trao đổi thông tin sang xác định các nhiệm vụ cụ thể, gắn kết thế mạnh nghiên cứu của mỗi trường với nhu cầu đào tạo nhân lực, phát triển công nghệ và giải quyết các bài toán thực tiễn.

Sau các hoạt động tại thủ đô Moskva, đoàn công tác UTC sẽ tiếp tục chương trình làm việc trong hai ngày tại Saint Petersburg. Đây là chặng tiếp theo trong chuyến công tác nhằm mở rộng kết nối với các cơ sở giáo dục và đối tác của Liên bang Nga, tiếp tục trao đổi những định hướng hợp tác phù hợp với chiến lược phát triển của UTC. Các hoạt động tại Moskva là nền tảng quan trọng để hai bên cụ thể hóa những cơ hội hợp tác, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo, năng lực nghiên cứu khoa học và khả năng tham gia phát triển công nghệ phục vụ ngành giao thông vận tải Việt Nam.