Ngày 15/01/2026, Trường Đại học Giao thông vận tải đã tổ chức buổi Tọa đàm với chủ đề "Thực tế và thách thức trong xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung". Tọa đàm đã thu hút sự tham gia của đông đảo các chuyên gia, nhà quản lý, doanh nghiệp, giảng viên...

Các đại biểu tham dự Tọa đàm chụp ảnh lưu niệm

Phát biểu khai mạc Tọa đàm, PGS. TS Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Nhà trường khẳng định vai trò là trường đại học kỹ thuật trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải, đồng thời là đơn vị dẫn dắt mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghiệp 4.0 của Trường Đại học GTVT . Trong thời gian qua, Trường Đại học GTVT đã chủ trì, tổ chức biên dịch, hiệu đính 224 tiêu chuẩn đường sắt điện khí hóa và đường sắt tốc độ cao và 23 tiêu chuẩn dự toán, bộ định mức về đường sắt điện khí hóa. Tạo đàm là sự kiện khoa học quan trọng, tập trung chuyên sâu về thực tế và thách thức trong xây dựng cầu đường sắt và đường bộ đi chung, có ý nghĩa chiến lược trong phát triển hạ tầng giao thông hiện đại; các nhà khoa học, nhà quản lý, doanh nghiệp… cùng trao đổi để đưa ra các giải pháp hữu ích cho phát triển hạ tầng nói chung và cầu đường sắt và đường bộ đi chung nói riêng.

PGS.TS. Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Nhà trường phát biểu đề dẫn buổi Tọa đàm

Mở đầu tọa đàm, PGS. TS Trần Việt Hùng - Bộ môn CTGTTP&CTT, Khoa Công trình đã trình bày tham luận một số yêu cầu kỹ thuật thiết kế kết cấu nhịp cầu đường sắt và đường bộ đi chung. Việc sử dụng đường bộ và đường sắt đi chung đặt ra những thách thức cho việc xây dựng công trình cầu. Sức hấp dẫn của giải pháp kết hợp các loại cầu kết hợp mang lại những lợi thế vượt trội ngay từ đầu, đặc biệt trong bối cảnh nguồn vốn hạn chế và đô thị hóa mật độ cao… Về lợi ích kinh tế ; Các nhóm phương án vị trí xây dựng cầu; vận hành, bảo trì, sự cố gián đoạn v.v... PGS.TS Trần Việt Hùng cũng đưa ra kinh nghiệm yêu cầu kỹ thuật thiết kế kết cấu nhịp cầu đường sắt và đường bộ đi chung ở các nước như: Trung Quốc, Nhật Bản. Từ đó, đặt ra vấn đề yêu cầu kỹ thuật trong thiết kế cầu; sự cần thiết xây dựng tiêu chuẩn đường sắt và đường bộ đi chung.

 PGS. TS Trần Việt Hùng - Bộ môn CTGTTP&CTT, Khoa Công trình trình bày tham luận

PGS. TS Hoàng Hà - Khoa Công trình trình bày tham luận kiểm soát ổn định động lực do hoạt tải di chuyển tốc độ cao cho cầu nhịp lớn trường hợp đường sắt và đường bộ đi chung. Trước bối cảnh, nhu cầu giao thông thường tăng đột biến do xu thế đô thị hóa; yêu cầu mở rộng và nâng cấp tuyến; mở rộng tuyến đường và các cầu trên tuyến; hạn chế về mặt bằng; làm cầu thêm tuyến bên cạnh hoặc đi chung. Bài toán đặt ra là nhu cầu liên kết các trung tâm kinh tế và chuỗi đô thị; các tuyến giao thông đi trùng hoặc gần sát nhau; phương án đi chung; đặc điểm địa hình trải dài và hẹp, địa chất phức tạp… nhu cầu đi chung đường sắt với đường bộ là bài toán cần được tính toán kỹ. PGS. TS Hoàng Hà  cũng đưa ra các giải pháp với những phương án cụ thể đối với từng tuyến khác nhau cũng như các thách thức về kỹ thuật, công nghệ, độ cứng của kết cấu do trọng tải của đường sắt...


 PGS. TS Hoàng Hà - Khoa Công trình trình bày tham luận

 Phát biểu tại Tọa đàm Thứ trưởng Bộ xây dựng Phạm Minh Hà biểu dương đội ngũ chuyên gia của Nhà trường đã chủ động tiên phong trong việc biên dịch các hệ thống tiêu chuẩn về đường sắt tốc độ cao của các nước trên thế giới, làm cơ sở tham mưu cho cơ quan quản lý ngành trong việc lựa chọn tiêu chuẩn cho hệ thống đường sắt cao tốc và đường sắt điện khí hoá; cũng như nghiên cứu các giải pháp cho cầu đường sắt đi chung với đường bộ và khẳng định nếu được lựa chọn trong thực tiễn có thể tiết kiệm cho ngân sách hàng nghìn tỉ đồng; tuy nhiên việc lựa chọn phương án này cũng đặt nhiều thách thức trong việc thiết kế kết cấu nền móng nhất là với địa chất khu vực đồng bằng Sông Cửu Long.
Với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm trong nghiên cứu, giảng dạy trong lĩnh vực đường sắt, Bộ Xây dựng đã tin tưởng giao cho Nhà trường chủ trì trong việc tham mưu lựa chọn, biên soạn dự thảo hệ thống tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao để có thể đưa vào ứng dụng thực tế. 

Thứ trưởng Bộ xây dựng Phạm Minh Hà phát biểu tại Tọa đàm

Tại Tọa đàm, các chuyên gia, nhà quản lý, giảng viên, doanh nghiệp đã trực tiếp trao đổi cung cấp thông tin, các giải pháp kỹ thuật, kinh tế, an toàn công trình… từ góp phần luận giải làm sáng tỏ hiệu quả các mô hình áp dụng kỹ thuật thiết kế kết cấu nhịp cầu đường sắt và đường bộ đi chung ở hiện nay.